Универсальный трос Teleflex 17 футов 5.18м

Трос изготовлен из нержавеющей стали и пластиковой оплетки. Используется для дистанционного управления лодочными моторами как стационарными так и подвесными. Применяется для подвесных двигателей Force, Selva, Yamaha, Suzuki, Tohatsu, Honda, Nissan.

В этих тросах используется оплетка с нержавеющей стали наполненная смазывающей добавкой.

Сердечники также выполнены из нержавеющей стали с латунными концевиками. Минимальный радиус изгиба 15см.

Трос рулевой: начиная от штурвала к мотору
Дистанционное рулевое управление лодками и катерами по достоинству оценено многочисленными хозяивами моторок. И 1-н из значимых компонентов данной системы служит рулевой трос, или штуртрос. Его цель — используя редуктор передать импульс от штурвала на поворот мотора. Исходя из этого, первое условие при выборе — верно выбрать вид троса, совместимый с редуктором. Второе — верно подсчитать длину.

Тросы к реечным редукторам
Из названия понятно что, они совместны исключительно с редукторами реечного типа, устанавливающиеся при недостатке свободного места к обычным редукторам. В состав данных тросов входит рейка рулевая, с каковой и интегрируется редуктор.

Добавочные детали
В основной массе случаев моторы изначально оборудованы конструкцией крепежа рулевого троса. Но есть модели двигателей, в которых стандартного штурвального троса подсоединить некуда. Чаще всего, это двигатели румпельные, которые изготовитель не интегрировал для подключения «Д/У».
Проблему решают опоры и установочные комплекты. Рулевой трос, проходя сквозь них, Г-образной рулевой тяги, подает к лодочному двигателю. Чтобы вода сквозь щель в корпусе лодки не оказывалась внутри, коммуникации продевают через уплотнительные гофры.