Універсальний трос Teleflex 17 футів 5.18м

Трос виготовлений з нержавіючої сталі і пластикової обплетення. Використовується для дистанційного керування човновими моторами як стаціонарними так і підвісними. Застосовується для підвісних двигунів Force, Selva, Yamaha, Suzuki, Tohatsu, Honda, Nissan.

В цих тросах використовується оплетка з нержавіючої сталі наповнена змазує добавкою.

Сердечники також виконані з нержавіючої сталі з латунними кінцевиками. Мінімальний радіус вигину 15см.

Трос рульової: починаючи від штурвала до мотору
Дистанційне рульове управління човнами і катерами гідно оцінений численними хозяівамі моторок. І 1-н із значущих компонентів даної системи служить рульовий трос, або штуртроса. Його мета - використовуючи редуктор передати імпульс від штурвала на поворот мотора. Виходячи з цього, перша умова при виборі - вірно вибрати вид троса, сумісний з редуктором. Друге - вірно підрахувати довжину.

Троси до рейковим редукторів
З назви зрозуміло що, вони сумісні виключно з редукторами рейкового типу, що встановлюються при нестачі вільного місця до звичайних редукторів. До складу даних тросів входить рейка рульова, з якою і інтегрується редуктор.

Додаткові деталі
В основній масі випадків мотори спочатку обладнані конструкцією кріплення рульового троса. Але є моделі двигунів, в яких стандартного штурвального троса під'єднати нікуди. Найчастіше, це двигуни Румпельное, які виготовлювач не інтегрував для підключення «Д/У».
Проблему вирішують опори і настановні комплекти. Рульовий трос, проходячи крізь них, Г-образної рульової тяги, подає до човнової двигуну. Щоб вода крізь щілину в корпусі човна не виявлялася всередині, комунікації протягують через ущільнювальні гофри.